斯巴鲁力狮暂无优惠赠装潢 部分颜色有现车

　　新力狮不仅配搭了经典的斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）和全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），而且在全系列车型上增配了车辆动态控制系统（VDC），以保证车辆行驶的稳定性，有效避免危险情况出现。近日，小编从苏州地区斯巴鲁经销商处获悉，力狮暂无优惠赠装潢，部分颜色有现车，详细信息请见下表：

　　全新力狮在车身尺寸上大幅增加，长宽高分别为：4730mm;1780mm;1505mm；内饰方面，新老款的中控台差异比较明显，大量银色金属拉丝代替了原来的普通材质，整体感觉上充满了活力。新力狮推出了2.0自然吸气和2.5涡轮增压发动机两种动力配置，其中2.5涡轮增压比上一代的3.0版拥有更大的动力。在新力狮的4款车型中，2.0i和2.5i版本的车型采用了全新的CVT无级变速箱，可有效降低油耗，提高车辆行驶的经济性。

　　新力狮搭载了2.5排量水平对置16气门的自然吸气式发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩229牛米。参数上看，功率并不算最大，但扭矩数值比几款同级别的自然吸气发动机略强。实测乘坐2人百公里提速时间是10.3秒（D挡）和9.8秒（M挡），这一提速成绩对于其1503公斤的车重来说还算不错。与其配合的是一款CVT无级变速器，换挡完全没有顿挫感。水平对置发动机的最大好处在于，因为气缸是“平躺”着的，所以整车重心可以更低，车身左右重量更平均。这些都有助于提高行驶时的稳定性。但也有不足，容易“吃机油”是难以避免的，迄今没有彻底解决的方法。怠速时的抖动几乎也是无法避免的，但新力狮采用了摇篮式机脚垫，完美化解了这一问题，因此坐在车内，丝毫察觉不到发动机的怠速抖动。

　　编辑点评：斯巴鲁力狮是一款整车进口车型，其做工和动力都属上乘。可以说斯巴鲁是一款体现日本中级车面貌的车型，CVT技术使得动力输出非常平顺也很省油。